Covid-2019 : quel impact sur l’économie brésilienne?
Perdre 2h30 en voiture pour aller en réunion ? Hors de question. 10 minutes pour aller d’un bout à l’autre de São Paulo pendant les embouteillages ? Le rêve. Mais pas impossible ! La capitale pauliste a dépassé New York avec plus de 410 hélicoptères. Et les hommes d’affaires, à un coût moins élevé que l’on ne l’imagine, volent d’un building à un autre. Déjà existant à l’étranger et tout juste naissant au Brésil, le système d’hélicoptère ou jet privé en propriété partagée est un business très prometteur.
Avantto, leader des avions d’affaire en propriété partagée au Brésil
Avantto, c’est l’entreprise qui vous propose de partager votre avion d’affaires avec d’autres propriétaires, pendant qu’elle s’occupe de toute la partie administrative (embauche des pilotes, planification des vols, entretien…) Vous devenez actionnaire d’un hélico ! Intéressé ? La participation minimum est de 10% pour le Robinson R44 (voir ci-dessous).
La société, créée en 2011 est aujourd’hui leader du marché au Brésil avec une demande qui s’accroît de 30% par an. Elle possède et gère 28 avions et 25 hélicoptères partagés par 400 clients, des célébrités aux grandes entreprises comme Vale, Odebrecht ou Santander.
Le partage d’avion d’affaires, l’idée de Warren Buffet
Avantto s’est inspirée de Netjets, l’entreprise du milliardaire Warren Buffet.
Le leader brésilien fonctionne sur le même principe que Netjets : vous devenez actionnaire de votre aéronef. Ce type de voyage coûte évidemment plus cher qu’un trajet avec une compagnie aérienne classique, mais coûte moins cher que de posséder et d’entretenir un jet privé. Le prix d’une part inclut un investissement initial (qui est un pourcentage du prix d’achat de l’avion complet sur le marché), une mensualité pour les frais de maintenance et le nombre d’heures volées.
Autre avantage, la flexibilité : ces compagnies offrent une place pour les imprévus dans les agendas de leurs clients. Avantto vous permet la réservation tardive : jusqu’à 24h avant pour votre avion et jusqu’à 6h avant pour l’hélicoptère.
Le potentiel du marché de l’aviation au Brésil
Airbus estime que d’ici 20 ans, le Brésil aura triplé le nombre de ses avions, pour répondre à la demande croissante de vols domestiques et internationaux. Le Brésil représente déjà à lui seul 35% du trafic aérien de l’Amérique latine.
Par ailleurs, les embouteillages des grandes villes augmentent la demande d’aéronefs en propriété privée. Etant donné la taille de flotte aérienne brésilienne, qui comprend 14 000 avions et 2000 hélicoptères, le secteur a un réel potentiel quant au système de partage d’avion d’affaires.
| Hélicoptère Robinson R44 (Avantto) | Jet Phenom 100 (Prime Fraction) |
| Coût/h : R$780 | Coût/h : R$2682 |
| Investissement : R$ 139.320 | Investissement : R$ 3.000.000 |
| Mensualité : R$ 5.500 | Mensualité : R$ 30.000 |
Si vous aussi, vous voulez vivre quelques minutes la vie d’un grand patron paulista et que partager un jet ou un hélico n’est pas forcément dans votre budget, découvrez notre article sur le vol au dessus de São Paulo en hélicoptère !
Par Camille de Bernis pour My Little Brasil
Alexandrine
Française, normalienne (ENS Cachan) et diplômée d'un DEA (Sciences Po Paris), je réside au Brésil depuis 2002 où je suis devenue entrepreneur. J'ai cofondé et dirige l'IFESP (ifesp.com.br), My Little Brasil (myllittlebrasil.com.br) et Speak Portuguese Brazil (speakportuguesebrazil.com.br), ainsi que deux plateformes d'enseignement en ligne (cursodefrancesonline.com.br et portugaisenligne.com) dont la mission commune est de créer des ponts entre le Brésil et la France dans le domaine du e-learning, de l'enseignement des langues, de la formation professionnelle et coaching. J'exerce comme coach (ICF), Praticienne PNL, Kahler Trainer & Coach certifiée PCM - Process Communication Model®, et experte Gestion des conflits (IWD)
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Merci pour cet article très clair