
Révolutionnaire. Nos nuits ont bien changé, depuis : que ce soit en plein Paris à 4h, l’heure bâtarde où vous hélez désespérément et vous ne supportez plus vos talons, ou à São Paulo, où rentrer chez soi à pied est tout simplement impensable la plupart du temps… ces applications de taxi révolutionnent nos trajets.
Du côté des chauffeurs de taxi, c’est une grande avancée aussi. Il est désormais rare de chercher un client pendant plus de 10 minutes… Rentabiliser chaque ml d’essence, qui l’eût cru ? C’est une résolution de problème véritable, le genre de business que l’on aime bien.
Pourquoi le marché des taxis est prometteur au Brésil ?
Dans des villes où les embouteillages sont si importants, avec une qualité de transport public si médiocre, ce n’est pas simplement le marché des taxis qui est prometteur mais tous les services locaux qui améliorent notre quotidien et nous font gagner du temps grâce à la géolocalisation.
A titre d’exemple, les services de livraison rapide avec motoboys, ou encore les applications pour sortir ou trouver un restaurant autour de soi, dans le km à la ronde. Selon une étude de Google au Brésil, 88% des détenteurs de smartphones les utilisent pour rechercher des données relatives à l’endroit où ils se trouvent.
Alors, quelles sont les applis phares au Brésil ?
De prime abord, on pense que ce sont toutes les mêmes. Or, chaque appli concerne un marché de niche. Taxis de luxe, taxis pour personnes à mobilité réduite, taxis d’entreprises ou taxis partagés… chaque application s’est crée un business model différent, avec diverses stratégies de développement et sources de revenus.
99 Taxis
- Description : Présente dans 45 villes du Brésil
- Créateur : Paulo Veras, 41 ans, a lancé l’appli en 2012.
- Nombre d’utilisateurs : 500 000 dans 45 villes du Brésil
- Nombre de taxis utilisateurs : 20 000
- Source des revenus : Publicité
Easy Taxi
- Description : Présente dans 56 villes, dont Bogotá, São Paulo et Lahore au Pakistan
- Créateur : Tallis Gomes, 26 ans, en avril 2012
- Cible : Utilisateur final, restaurants, hôtels ou autres établissements qui commandent des taxis pour leurs clients
- Nombre d’utilisateurs : 2 millions de personnes
- Nombre de taxis utilisateurs : 70 000
- Source des revenus : Au Brésil, le chauffeur de taxi paye 2 réais par course
Go James, le Uber brésilien
- Description : Taxis de luxe et planifie les trajets
- Créateur : Fernando Freitas, 27 ans, en janvier 2013
- Nombre d’utilisateurs : 350 personnes à São Paulo
- Nombre de taxis utilisateurs : 20
- Source des revenus : Les chauffeurs de taxi paient 25% de la valeur du trajet
Meia Bandeirada
- Description : Partagez un taxi afin de réduire la note !
- Créateur : André Insardi, 26 ans, Eduardo Francisco, 40 ans, Moises Correia, 29 ans et Natanael Silva, 26 ans, en décembre 2010.
- Cibles : entreprises
- Nombre d’utilisateurs : 3000 personnes à São Paulo
- Nombre de taxis utilisateurs : 1000
- Source des revenus : commission de 2 réais par course
- Nouveau : En janvier 2013, des investisseurs ont apporté des fonds pour soutenir l’initiative
Resolveaí
- Description : Taxis d’entreprise ainsi que service aéroport et shopping center
- Créateur : Gabriel Silva, 31 ans et Rafael Kaufmann, 29 ans, en août 2011
- Cible : Utilisateur final ou entreprises qui ont recours à des compagnies de taxi pour transporter leurs salariés.
- Nombre d’utilisateurs : 500 000 personnes dans 23 villes
- Nombre de taxis utilisateurs : 20 000
- Source des revenus : Les entreprises paient une commission de 1 réal par course
Taximov
- Description : mototaxis qui parlent plusieurs langues et qui sont guides touristiques.
- Créateur : Nathan Ribeiro, 51 ans, Ricardo Funari, 52 ans, José Luis Hime, 47 ans et Alexandre Peixoto, 62 ans en juillet 2011
- Cible : Utilisateur final et entreprises
- Nombre d’utilisateurs : 4000 personnes à São Paulo
- Nombre de taxis utilisateurs : 700
- Source de revenus : Les chauffeurs de taxi paient 2 réais par course. Les entreprises qui ont recours au service paient 10% de la valeur du trajet.
Taxijá
- Description : Taxis pour personnes à mobilité réduite
- Créateur : Arthur Pelanda, 33 ans, en septembre 2012.
- Nombre d’utilisateurs : Utilisateur final et entreprises
- Nombre de taxis utilisateurs : 9000
- Source des revenus : Les chauffeurs de taxi paient 6% de la valeur de la course
Wappa
- Description : Transport des salariés des entreprises. Ils ont pour clients les grandes entreprises comme l’opérateur téléphonique Oi ou l’assurance Zurich.
- Créateur : Armindo Mota Jr, 35 ans, 2001
- Cible : entreprises
- Nombre d’utilisateurs : Plus de 600 entreprises, 250 000 personnes de 100 villes
- Nombre de taxis utilisateurs : 28 000
- Source des revenus : Les entreprises et les taxis paient 7% de la valeur du trajet.
Avez-vous déjà utilisé l’une de ces applis ? Si oui, quels sont leurs avantages et leurs inconvénients ?
Par Camille de Bernis pour My Little Brasil
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Je développe actuellement une application de bus multi-plateforme (Android, IOS, WP8, Blackberry) ainsi qu’une webapp associée pour les habitants de Passo Fundo, RS. 😉
Pour suivre les avancées, la sortie de la beta, avoir le compte twitter, insta etc:
https://www.facebook.com/pfonibus
C’est pas seulement les applis de taxi, c’est les applis tout court qui ont le vent en poupe ! Plus de 50% des internautes ont accès prioritairement à Internet via leur smartphone maintenant, et plus de 75% préfèrent accéder aux informations via une appli plutôt qu’un site internet. De plus, le web change de forme, si l’on a pas une webapp de nos jours, un truc rapide qui tourne sous node, ou avec base de données en realtime, c’est cuit ! Paradoxalement, les casses-têtes des développeurs pour abréger le nombre de clics sont terminés, aujourd’hui, une UX bien travaillé permet de faire rester l’internaute plus longtemps et donc monétiser beaucoup plus son investissement ! Idem pour les apps, la monétisation est encore difficile pour certains car ils ne choisissent pas la manière adéquate par rapport au type d’application développé, mais le secteur évolue, les gens se forment, et petit à petit, un marché gigantesque voit le jour 😀